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对于不少想要自主创业的老百姓来说，他们在运输工具的选择上其实是比较纠结的，拿微卡车和轻卡车为例，这两种车型是各有自己的优缺点，其中微卡车能上蓝牌，C1驾照就能开，但受限于货箱大小的关系，装载能力一般。
相反，轻卡车由于货箱更大，装载能力就要出色的多，像一些建材、雕塑等大物件，都是能够轻松装下的，单次送货的收入显然要比微卡车高不少。但轻卡车由于政策的关系，很多车型需要上黄牌，对驾照也有一定的要求，并且在某些地区还不让进城，路权没有微卡更高。所以，如果你是普通老百姓想买轻卡车创业，那么入门门槛显然要比微卡车高出不少。
那么有没有一款车型既有微卡车的路权，又有媲美轻卡车的装载能力呢？五菱给出了一个很好的解决方案，它就是五菱龙卡，属于超大微卡车，车长达到5640mm，车宽、车高分别为2020/2096mm，尺寸数据十分出色，同时采用单排设计，为货箱留出了充足的空间，而且车高在2米1以内，进出很多地库也是没有什么问题。
车内部分，五菱龙卡也花了点小心思。其座椅采用皮革材质，能提升座椅的质感，也有不错的舒适性。同时将前排座椅放倒，可以形成一个平面，铺上床垫之后，就能秒变一张单人床，对于经常需要跑外地的车主来说，显然是一个非常友好的设计，这样累了可以在车上睡一会儿。
除此之外，五菱龙卡最重要的空间部分还是它的货箱，其尺寸为3800*1925*365mm，从这个参数，其实就能看到五菱花了大心思的，其货箱长介于3.4m车型和4.2m车型之间，既能有微卡车的灵活路权，又有轻卡车的装载能力，同时能上蓝牌，城里、城外都能拉。比如说一些限行的高架桥等道路，五菱龙卡凭借着尺寸的关系，拥有畅通无阻的路权，相当于增加了车主的业务范围，加之其在货运平台还属于中货车型，所以，小货与中货的订单它都能胜任，可以创造更多的收益。
还有，五菱龙卡的承重能力也非常出色，通过X结构专利大梁设计、前3后5+2钢板弹簧悬架的设计，装载重物也没有压力。而在在货长3米8，货宽近2米参数的加持下，五菱龙卡基本上是横竖都能装，比如说沙发、家具、城市物流配送工作等都能满足。
最后动力方面，五菱龙卡是搭载了一台2.0L自吸发动机，账面数据上能够拥有最大功率100kW，最大扭矩192N·m的动力输出，要知道绝大部分同级车型基本都还是在采用1.5L/1.6L的动力配置，这也就意味着遇见坡道起步、上山爬坡、上高架桥等场景的时候，五菱龙卡会有着更游刃有余的性能表现，更能胜任一些大型物件的运输，比如说石材、石雕等等。
不难发现，龙卡这款车是五菱花了很多心思打造的一款产品，很好帮助老百姓解决了货车城市出行限制的难题，同时还保留了出色的装载能力和性能表现，称得上是一款“致富神车”。如果你目前刚好拥有自主创业的打算，并且需要一款合适的工具车，那么五菱龙卡值得考虑。据悉，新车会在5月份内正式上市，让我们拭目以待。
