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近日，据光明网消息，安徽芜湖站候车大厅内，几位铁路工作人员正在围着一个小女孩做游戏，但是这个小女孩并不是这几位铁路工作人员的孩子，而是从高铁上跑下来玩的“小淘气”。(光明网3月14日)
3月7日下午16时10分许，G7463次列车停靠芜湖站10号站台，就在所有乘客上车完毕，列车准备关门的那一刻，这个小女孩突然从车厢内跑出来到站台上玩耍，结果车门关闭没有时间回到动车上，随后被铁路工作人员发现。最后，芜湖站紧急联系列车下一站点并与小孩的母亲取得联系，最后该母亲乘坐D5502次列车返回到芜湖站接回了这个小女孩。
万幸的是，这对母子最后终得相聚。我们分析一下，笔者认为导致这次事件的主要原因就是小女孩母亲的“粗心大意”，在出行时未及时掌握孩子的位置动态；当孩子跑出车厢后，家长都可能还不知道孩子已经“下车”了。因为小孩子年纪比较小，“玩心”比较重，对高铁列车的停站时长不了解，误认为列车停了可能很久都不会走了，所以跑到外面玩一下。
其实，由于粗心导致行程耽误的事情时常发生。就在前段时间，在深圳北站一位旅客由于没有掌握好高铁停站时间，在站台上抽烟导致车门关闭未赶上列车，随后这位旅客使劲拍打高铁车门，最后被车站工作人员拉走。像这位旅客一样由于抽烟、出发太晚过不了检票口的、人下车了行李还在车上等事情耽误行程的不在少数。很多人都想问一下，谁都有粗心的时候，为什么铁路部门不能“通融一下”？也就一两分钟的时间就能解决掉旅客由于“粗心”耽误行程的问题。
精准运行，牵一发可动全身。为什么不能容许这一两分钟的“方便时间”，不是铁路部门不想，是高铁的高速运行不容许出现这一两分钟的误差。我国高铁的停到站时间有着严格的标准。如果前面的一趟动车因为特殊原因晚出发了一分钟，势必会影响到后续列车的正常运行，给列车调度系统带来很大的麻烦。
就拿客运量最大的广州南站举例。作为核心枢纽，广州南站每天经停列车(含始发、终到、过路)高达600余次，基本上每分钟都有列车经停广州南站。在2022年春运期间广州南站累计到发旅客1879.7万人次，最高单日客流量高达34.9万人次。所以，在高客流和高车流的情况下，每一分钟都显得十分珍贵。
其实，不是铁路部门不想给旅客“多一分钟方便”，而是实际情况不允许他们这样做。作为旅客的我们，在出行的过程中一定要“打起十二分精神”，避免因为粗心带来的麻烦。
